• Pontos de fixação adicionais para carrocerias especiais
  As longarinas longitudinais são de perfil oco. Se for necessário realizar furos nas mesmas, só é permitido fazê-lo na zona neutra (no meio da longarina longitudinal, com distância suficiente do flange. Além disso é necessária a soldagem de buchas distanciadoras(vide seção 1!).


• Os furos feitos de fábrica nas superfícies superior e inferior da longarina longitudinal
  não podem ser aumentados Da mesma forma, esses furos não podem ser utilizados para fixação de grupos.


• Furos para passagem de tubos, fios elétricos, cabos, etc., bem como para fixação de componentes (braçadeiras, etc.).
  Em casos excepcionais, aprovamos a confecção de furos no reforço das longarinas longitudinais ou nas longarinas transversais. Nesse caso, é obrigatório entrar em contato conosco.


• Em caso de desmontagem e montagem subsequente de componentes de série devem ser aplicados os torques fornecidos nas "Diretivas de montagem para oficinas".

Para mais informações relativas a modificações, consulte:

• Medidas e pesos (cap. 2.1)
• Desenhos dimensionados chassi (cap. 2.4)
• Medidas máximas (cap. 2.6)
• Pontos de fixação de série para carrocerias especiais (cap. 2.7)
• Bagageiro de teto, carga permitida no teto (cap. 3.1)
• Paralamas e caixas de roda (cap. 3.2)
• Montagem de grupos adicionais (cap. 3.3)
• Elevação do veículo (cap. 3.7)
• Proteção da bateria do veículo (cap. 3.8)
• Montagem de tomadas de força (cap. 3.9)
• Sistema de freios (cap. 3.11)
• Conexão elétrica (cap. 3.15)
• Setas em carrocerias com largura excessiva (cap. 3.18)
• Cortes da lateral instalação de janelas (cap. 4.1)
• Cortes no teto (cap. 4.2)
• Instruções gerais sobre alterações em veículos de série (cap. 4.5)
• Cortes no lado traseiro da cabine (cap. 5.2)
• Soldagem na armação do chassi (cap. 5.4)
• Prolongamento da distância entre eixos e da saliência (cap. 5.5)
• Armação de suporte, armação de montagem (cap. 5.6)
• Carrocerias com centro de gravidade alto (cap. 5.7)