A interface eletrônica oferece a possibilidade de disponibilizar certos sinais ou potenciais analógicos para equipamentos elétricos especiais,  os quais normalmente só estariam disponíveis através de CAN BUS e só poderiam ser conectados com grande esforço.

A vantagem para o cliente é que é possível, em um local facilmente acessível na cabine do motorista, ter acesso a diversos sinais elétricos provenientes do sistema elétrico de funcionamento, os quais podem ser utilizados para diversas finalidades individuais, conforme a vontade do cliente.

A utilização desses sinais só pode ser feita por profissionais autorizados.
Intervenções incorretas podem causar danos ao veículo e anulação da autorização de operação.


Os seguintes pontos devem ser necessariamente observados:

• diversas diretivas VDE para colocação e instalação de cabos e componentes elétricos (seções transversais de cabos, fusíveis, etc.),
• apenas componentes aprovados pela Volkswagen podem ser utilizados para adaptação nos sistemas elétricos de bordo (cabos, carcaças, contatos).
• são utilizadas apenas designações de potencial comuns da VW
• uma vez que os grupos adicionais conectados são desconhecidos, o usuário da interface deve garantir uma fonte de energia regular. Para isso, encomendar a bateria adicional Nº PR 8FB
• a segurança de CEM para conexões atrás da interface é de responsabilidade do usuário.
• as seções transversais de cabos da interface devem ser respeitadas em todo o circuito, ou seja, não deve haver alterações de seção transversal depois da interface
• a alimentação do sistema elétrico de bordo só pode ser realizada nos potenciais expressamente previstos para tanto e deve ser protegida externamente, conforme os requisitos VDE. O potencial de referência é sempre o potencial positivo da bateria de arranque
• para informações adicionais, consultar a documentação de assistência ao cliente
• os cabos elétricos que forem interrompidos para a introdução de funções especiais (por exemplo, desativação da luz de freio, trava de arranque, etc.) devem ser protegidos contra curtos-circuitos ao positivo da bateria e aterramento da carroceria.

• os potenciais fornecidos referem-se sempre à massa da carroceria do veículo. Deve-se utilizar preferencialmente o pino de aterramento na caixa do assento esquerdo

Definição dos bornes até o modelo 2009:

Informações adicionais sobre interfaces elétricas:

1. Definição dos conectores da interface UF1 (download em PDF)
2. Descrição técnica T5 da interface de veículos especiais (download em PDF)
3. Diagramas de circuito elétrico interface E (solicitar documentação detalhada ao técnico de assistência ao cliente)

Definição dos bornes a partir do modelo 2010:

Ainda em edição!

Antes de realizar a modificação entre em contato conosco por meio do formulário de contato do portal do fabricante de carrocerias!