Aspirazione dell'aria

In caso di modifiche al sistema di aspirazione dell'aria del motore osservare quanto segue:

• Per garantire un corretto funzionamento è necessario utilizzare filtri, tubi flessibili, sospensioni (isolamento delle vibrazioni) ecc. di qualità equivalente a quella dei pezzi di serie.
• Il lato dell'aria in ingresso e l'indicatore di manutenzione sull'attacco non devono essere modificati.
• Non modificare la caratteristiche di montaggio nella zona dell'apertura di aspirazione.
• Non è consentito aumentare le velocità di flusso nella zona di alimentazione o a monte/all'interno del canale di aspirazione aria. Non ridurre la sezione libera.
• Modifiche anche irrisorie nella zona dell'apertura di aspirazione (ad es. della griglia del radiatore) possono pregiudicare il funzionamento del separatore d'acqua del sistema di aspirazione aria del motore. Pertanto qualsiasi modifica prevista in questa zona richiede sempre l'approvazione del reparto competente.

Ricircolo dei gas di scarico/impianto di scarico

In caso di modifiche all'impianto di scarico è consigliabile utilizzare sempre ricambi originali Volkswagen.

• La lunghezza e la posizione del tubo metallico flessibile ubicato tra il collettore e il tubo di scarico non devono essere modificate.
• La sezione libera del tubo di scarico a valle del silenziatore non deve essere ridotta.
• Curvatura massima del tubo: 90°
• Evitare ulteriori curvature del tubo.
• Raggi di curvatura 2,5 d.

• Distanza minima da tubazioni in materiale sintetico, cavi elettrici e ruote di scorta:
  200 mm con impianti di scarico senza schermatura,
  80 mm con schermature in lamiera,
  40 mm con schermature in lamiera e isolamento supplementare.

Ulteriori schermature sono necessarie in prossimità di:
- dispositivi di comando
- gruppi, parti annesse e componenti realizzati in materiale non resistente al calore.


Raffreddamento:

Il sistema di raffreddamento (radiatore, griglia del radiatore, canali di convogliamento dell'aria, circuito di raffreddamento ecc.) non deve essere modificato.
Deve essere garantita una portata sufficiente dell'aria di raffreddamento.

• Mantenere libera la presa d'aria del radiatore.
• Non apporre cartelli di avvertenza, targhette o altri elementi decorativi nell'area del radiatore.

Prevedere dispositivi di raffreddamento supplementari per i gruppi installati sul veicolo nei casi seguenti.

• Funzionamento in presenza di temperature esterne superiori a 35 °C.
• Funzionamento a veicolo fermo ed elevata erogazione di potenza in funzionamento continuo.

Freni a disco

• La capacità di raffreddamento non deve essere limitata dalla presenza di spoiler applicati sotto il paraurti, copriruota aggiuntivi, coperture per i dischi del freno ecc.

Predisposizione per un secondo scambiatore di calore (n. PR 6AF)
In caso di montaggio successivo di uno scambiatore di calore è necessario spurgare completamente il sistema dell'acqua di raffreddamento del veicolo. Utilizzare uno scambiatore di calore con le seguenti specifiche:

Potere calorifico: 8,7 kW
Portata d'aria: 360 kg / h
Portata volumetrica: 1500 l / h