5.6 Cadre auxiliaire, cadre de montage
Le cadre auxiliaire
Le cadre auxiliaire doit être conçu en fonction de la charge et être autoporteur.
Le matériau à privilégier est l'acier. Dans le cas de l’utilisation d'autres matériaux, la résistance du cadre auxiliaire doit être assurée.
Des traverses doivent être installées au moins dans les parties avant et arrière pour garantir une absence de torsions du cadre auxiliaire.
Il est nécessaire pour les carrosseries présentant des charges ponctuelles importantes sur le châssis, comme par exemple les bennes basculantes ou dans le cas d’un tracteur de semi-remorque.
Un cadre auxiliaire a pour fonction de répartir également sur le cadre du véhicule les charges imposées ponctuellement. A cet effet, il doit être fixé sur les longerons et arriver en butée sur l’arrière de la cabine. Il doit être rétréci dans sa partie avant.
Il n’est pas nécessaire de combler les divers espaces existant entre le cadre de châssis et le cadre auxiliaire. Les carrosseries autoportantes peuvent être installées et fixées directement sur le cadre de plancher au moyen des consoles de série.
Le cadre auxiliaire et les carrosseries autoportantes sont à fixer au châssis au moyen des consoles de série.
Pour la fixation, il faut utiliser des vis de la classe de résistance 10.9.
Les points d'ancrage sur le cadre sont inscrits sur le schéma coté au chapitre 2.4.
