Généralités:

• Pour assurer une liaison mécanique parfaite entre le châssis et la carrosserie rapportée, il est indispensable de prévoir un cadre auxiliaire ou une structure sur la face inférieure de la carrosserie qui assure la fonction de cadre de montage (exception : carrosseries à structure autoportantes ou cadre auxiliaire sous forme de plancher autoportant).
• Les longerons longitudinaux du cadre auxiliaire doivent être montés à plat, sur la partie supérieure du châssis du véhicule et dans le même sens que celui-ci.
• Pour les modèles VW Crafter 5,0t (pont arrière à roues jumelées), on appliquera la règle suivante:
  Au niveau du pont arrière, les longerons longitudinaux du châssis sont cintrés vers l’intérieur. Il n’est pas nécessaire que les longerons longitudinaux du cadre auxiliaire suivent la courbe de cintrage : ils peuvent garder leur forme rectiligne. Il est interdit de monter des lattes de bois entre les longerons longitudinaux du châssis et les longerons longitudinaux du cadre auxiliaire. Au niveau du pont arrière, la fixation de consoles est nécessaire, par l’intermédiaire des longerons transversaux du cadre auxiliaire.
• Les longerons transversaux du cadre auxiliaire doivent venir se placer au-dessus des longerons transversaux du châssis.
• Pour les longerons longitudinaux, on utilisera des profilés en U biseautés ou des profilés en U communément utilisés dans le domaine automobile (pas de profilés laminés). Les profilés en caisson sont également autorisés.
• Pour calculer les dimensions des longerons longitudinaux, on se basera sur le couple de résistance (Wx) nécessaire pour assurer la solidité de la carrosserie et du châssis. Voir à ce sujet Diagramm 3.3.2. Les couples de résistance et les dimensions de profilés indiqués se rapportent à des longerons longitudinaux sur lesquels on applique une charge également répartie des deux côtés.

Si on prévoit de monter plusieurs éléments de carrosseries sur un châssis (par exemple : un plateau à ridelles et un hayon de levage), le dimensionnement du cadre auxiliaire sera calculé sur la base de la valeur de couple de résistance la plus haute. 

Cadre auxiliaire sous forme de plancher autoportant:
Dans le cas d’un plancher autoportant, le plancher peut assurer la fonction de cadre auxiliaire. Il n’est donc pas nécessaire de concevoir un cadre auxiliaire avec des longerons longitudinaux sur toute la longueur.

Qualité des matériaux pour cadre auxiliaire en acier:
Cadre auxiliaire avec fixation par console (liaison rigide) à réaliser avec du H 240 2A ou du S235 JR 62.

Les cadres auxiliaires en acier haute résistance présenteront au moins la même rigidité que les cadres auxiliaires en acier. La fixation entre les deux doit être rigide. 

Plateau à ridelles, version aluminium

• Se conformer aux indications du fournisseur d’aluminium
• Les longerons longitudinaux, les plaques de ridelles et de plancher, les traverses doivent former une structure autoportante.

Sur les extrémités avant des longerons longitudinaux, on prévoira une transition progressive des profilés.
Dimensions des profilés
On s’efforcera de faire en sorte que les dimensions des profilés pour les longerons longitudinaux (profilé ouvert) du cadre auxiliaire et du cadre de châssis présentent une épaisseur et une largeur de flanc similaires.

Si on doit employer des longerons longitudinaux de grande longueur ou réaliser un cadre de faible hauteur, il est possible d’utiliser un profilé en U avec fixations rigides sous les formes suivantes:

• sous forme de caisson fermé
• imbriqués l’un dans l’autre ou
• imbriqués

On obtient ainsi une augmentation du couple de résistance et de la résistance à la torsion. On veillera à ce que la transition entre le longeron longitudinal fermé et le profilé en U soit de bonne qualité.