• Pour le montage de dispositifs de remorquage, respecter les législations en vigueur dans le pays concerné. Un système d’attelage doit correspondre à la réglementation : en France, article R 106 du Code de la Route et Directive européenne 94/20 CE.
• Respecter les marges de sécurité nécessaires. Respecter les dispositions suivantes : en France, article R 106 du Code de la Route et norme ISO 1103.
• En cas de non respect des réglementations et des textes destinés à la prévention des accidents, il est indispensable de demander une dérogation préalable auprès des services officiels compétents (en France, DRIRE, Préfecture).
• En cas de montage ultérieur d’un dispositif de remorquage, utiliser exclusivement des produits homologués par Volkswagen et des longerons transversaux de châssis d’origine Volkswagen. Le longeron transversal de châssis et les longerons longitudinaux d’origine présentent les points d’ancrage nécessaires.
• Pour déterminer les dimensions du dispositif de remorquage, il faut connaître la valeur D.

D = valeur au timon
m_k = PTAC du véhicule tracteur, en tonnes
m_a = PTAC de la remorque, en tonnes
g = 9,80665 m/s²

Pour connaître la charge maximale remorquable, consulter les documents officiels de vente ou le Manuel conseil spécial remorquage. Pour permettre le passage de frontières sans difficultés, la valeur d’écart x sera de 300 mm maximum.

* En cas de véhicules à la garde au sol particulièrement réduite ou équipés d’une carrosserie au porte-à-faux particulièrement long, le montage d’un dispositif de remorquage peut être interdit. En conséquence, il est important de connaître à l’avance la définition de la carrosserie prévue sur le véhicule.

Crochet d’attelage (disponible d’usine, N° PR 1D5)

• L’écart entre le milieu du verrou d’attelage et l’extrémité arrière de la carrosserie doit être de 420 mm au maximum. Respecter les marges de sécurité nécessaires.
• Dans certains cas exceptionnels, il peut être possible de dépasser cette valeur d’écart de 420 mm : Ecart maximal : 650 mm sur les véhicules équipés d’une carrosserie basculante ou d’équipements rapportés à l’arrière. Ecart maximal : 1.320 mm si la hauteur hors tout entre le bord inférieur de la carrosserie et le niveau de la chaussé est supérieure à 1.150 mm. Prévoir un commande à distance pour l’attelage. Le bon fonctionnement de l’attelage doit être assuré à tout moment.

Boule d’attelage (disponible d’usine, N° PR 1D1/1D2 /1M0/1M4)

• Respecter les marges de sécurité nécessaires.
• Le montage de la boule d’attelage est autorisé uniquement sur un support d’attelage homologué.
• Il est interdit de monter la boule d’attelage uniquement sur la protection anti-encastrement. Toute modification de la protection anti-encastrement requiert l’autorisation préalable des autorités de contrôle technique.