Orientador

5.7 Carrocerías con centro de gravedad alto

5.7.1 Indicaciones sobre la altura del centro de gravedad según la directriz 71/320 CEE

Todos los vehículos comerciales tienen que corresponder desde el 01-01-1991 con las exigencias planteadas por la "directriz CE sobre sistemas de frenos 71/320 CEE". La adopción de esta directriz de la CE en el Código Alemán de la Circulación y Matriculación (StVZO) tiene por consecuencia que también deben estar cumplidos estos preceptos técnicos para el visto bueno individual.

: Batalla: 3.000 mm

: Batalla: 3.400 mm

En todas las categorías de pesos totales admisibles no se debe sobrepasar la altura del centro de gravedad Y1/Y2.La tabla siguiente muestra la altura del centro de gravedad que es admisible para el peso en vacío (equipamiento de serie) y con el vehículo cargado hasta su respectivo peso total admisible.

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Modelo	PMA	Barras estabilizadoras		Centro de gravedad del chasis con ruedas Cota mm X	Centro de gravedad total del vehículo Cota mm Y1	Centro de gravedad total del vehículo Cota mm Y2	Altura máx. admisible del centro de gravedad de la estructura carrozada y carga útil sobre el pavimento Cota mm Z
Modelo	PMA	Eje delantero	Eje trasero	Centro de gravedad del chasis con ruedas Cota mm X	Centro de gravedad total del vehículo Cota mm Y1	Centro de gravedad total del vehículo Cota mm Y2
Furgoneta/kombi	2,8 t	Sv	Sh	730	890		1325
Camioneta/cabina doble	2,8 t	Sv	Sh	680	890		1275
Chasis con ruedas	2,8 t	Sv	Sh	620	890		1300
Furgoneta/kombi	3,0 t	Sv	Sh	730	920		1375
Camioneta/cabina doble	3,0 t	Sv	Sh	680	920		1325
Chasis con ruedas	3,0 t	Sv	Sh	620	920		1350
Furgoneta/kombi	3,0 t	2MG	2MG	730	950	990	1550
Camioneta/cabina doble	3,0 t	2MG	2MG	680	950	990	1500
Chasis con ruedas	3,0 t	2MG	2MG	620	950	990	1525
2MG = 28 mm barra estabilizadora trasera (Sh), 25 mm barra estabilizadora delantera (Sv) La altura del centro de gravedad Y2 se puede aplicar si se reduce la carga sobre eje delantero permitida a 1535 kg.

Para más información sobre la adaptación consulte bajo:

Nota: Reservado el derecho a errores y modificaciones tÈcnicas. Tiene validez sobre la actualidad de los datos de la directrices de estructuras exclusivamente la versiÛn electrÛnica de la directrices de estructuras.

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