Toma de aire

En las modificaciones de la toma de aire al motor se debe tener en cuenta lo siguiente:

• Para garantizar el funcionamiento, las piezas de serie como filtros, mangueras, suspensiones (aislamiento frente a vibraciones), etc. se deben montar de forma equivalente a como estaban de serie.
• El extremo del aire puro y la conexión al indicador de mantenimiento no se pueden modificar.
• En la zona de la apertura del colector no se pueden modificar las dimensiones del montaje.
• Las velocidades de flujo en la zona de alimentación, delante y en el canal de aspiración no se pueden aumentar. No reducir la sección libre.
• El condensador del colector del aire al motor también se puede ver empeorado si se realizan pequeñas modificaciones en la zona de la boquilla de alimentación (p.ej. de la rejilla de refrigeración). Por ello, para realizar modificaciones en esta zona siempre es necesaria una autorización del departamento responsable.
  
  

Gases de escape / Sistema de escape

En las modificaciones del sistema de escape se recomienda el uso de piezas originales de Volkswagen.

• La longitud y la posición de montaje del tubo flexible de metal entre la curvatura del escape y el tubo de escape no se pueden modificar.
• La sección libre del tubo de escape tras el silenciador no se puede reducir.
• Arco máximo del tubo: 90°
• Evitar arcos del tubo adicionales.
• Radios de curvatura 2,5 d.
  

• Distancia mínima a las conducciones plásticas, cables eléctricos y rueda de repuesto:
  200 mm en sistemas de escape sin recubrimiento,
  80 mm con recubrimiento de chapa,
  40 mm con recubrimiento de chapa y aislamiento adicional.

Se requiere un aislamiento adicional:
- En la zona de los equipos de control
- En la zona de equipos, estructuras y montajes, cuando están compuestos de material no resistente al calor.

Refrigeración:

El sistema de refrigeración (radiador, rejilla de refrigeración, canales de aire, circuito del refrigerante, etc.) no se puede modificar.
Se debe garantizar un caudal suficiente de aire de refrigeración.

• Dejar libre la entrada de aire al radiador
• No se deberán colocar paneles de aviso, carteles u otras piezas decorativas en la zona del radiador.

Prever instalaciones de refrigeración adicionales para los equipos.

• Operación con temperaturas exteriores superiores a 35 ºC.
• Con el vehículo parado y realización de un alto trabajo a largo plazo.

Discos del freno

• La refrigeración no se puede ver afectada debido a un deflector por debajo del parachoques, deflectores adicionales en las ruedas o cubiertas de los discos del freno, etc.
  
  

Preinstalación 2º cambiador de calor (Nº PR 6AF) Se debe tener en cuenta que en una instalación posterior de un cambiador de calor se debe purgar por completo el sistema de agua de refrigeración del vehículo. Se debe emplear un cambiador de calor con las siguientes especificaciones:

Potencia de calefacción: 8,7 kW
Caudal másico de aire: 360 kg / h
Caudal volumétrico: 1500 l / h