Der Rahmen ist eine aus Blechpreßteilen bestehende Hohlprofilkonstruktion.
Damit allen Gegebenheiten der Befestigung von Sonderaufbauten Rechnung getragen ist, sind konstruktiv folgende Vorkehrungen getroffen worden.
Auf den Längsträgern sind Konsolen angeschweißt, die zur Befestigung der Sonderaufbauten dienen. Jede Konsole ist mit einer Bohrung von D=11,5 mm versehen.
Die Befestigung zwischen Aufbau und Fahrzeugrahmen sollte immer über alle Konsolen erfolgen. Die Schraubverbindung zu den Konsolen muß kraftschlüssig ausgeführt werden.
Der Spalt zwischen den Konsolen über dem Fahrgestellrahmen muß nicht ausgefüttert werden.

Weitere Informationen zum Umbau finden Sie unter:

• Abmessungen und Gewichte (Kap. 2.1)
• Maßzeichnungen Fahrgestell (Kap. 2.4)
• Maximale Abmessungen (Kap. 2.6)
• Dachgepäckträger, zul. Dachlasten (Kap. 3.1)
• Kotflügel und Radkästen (Kap. 3.2)
• Anbau von Zusatzaggregaten (Kap. 3.3)
• Anheben des Fahrzeugs (Kap. 3.7)
• Schutz der Fahrzeugbatterie (Kap. 3.8)
• Verbau Nebenabtriebe (Kap. 3.9)
• Bremssystem (Kap. 3.11)
• Elektrischer Anschluss (Kap. 3.15)
• Blinkleuchten bei Fahrzeugen mit Überbreite (Kap. 3.18)
• Seitenwandausschnitte Einbau von Fenstern (Kap. 4.1)
• Dachausschnitte (Kap. 4.2)
• Allgemeine Hinweise zu Änderungen an Serienfahrzeugen (Kap. 4.5)
• Ausschnitte an der Fahrerhausrückwand (Kap. 5.2)
• Bohren am Fahrgestellrahmen (Kap. 5.3)
• Schweißen am Fahrgestellrahmen (Kap.5.4)
• Radstandverlängerungen und Überhangverlängerung (Kap. 5.5)