• Die hinteren Kipplager bei Dreiseiten- und Hinter-Kippaufbauten nahe zur Hinterachse anordnen.
  
  
• Für die entsprechenden Kipplager Führungswinkel vorsehen, damit beim Ablassen die Kippbrücke geführt wird.
  
  
• Die maximalen Kippwinkel und Kippbrückenlängen, unter Berücksichtigung der max. Aufbauaußenlängen, ergeben sich aus der Achslastberechnung.
  
  
• Der Pressenträger ist auf Querträgern im Hilfsrahmen zu befestigen.
  
  
• Die Hilfsrahmen-Querträger sollten über den Querträgern des Fahrgestellrahmens angeordnet sein.
  
  
• Bei Dreiseiten-Kippaufbauten ist der Angriffspunkt der Kipp-Presse nach Möglichkeit vor den Schwerpunkt von Aufbau und Nutzlast zu legen.
  
  
• Sicherung
  Bei Bedarf ist das Absinken der Kippbrücke zu verhindern. Gegen unbeabsichtigtes Betätigen sichern. Als optische Warnung (Kippbrücke nicht in Fahrstellung) ist eine Kontrolleuchte im Fahrerhaus anzuschließen.
  
  
• Hilfsrahmen
  Der Hilfsrahmen muß durchgehend mit ausreichend dimensionierten Querträgern aus Stahl gefertigt werden. Hinteren Bereich zum Kasten schließen und mit Diagonalkreuz versteifen. Hilfsrahmen entsprechend der Belastung mit dem Fahrgestellrahmen nach Pkt. 3.3.3 verbinden.
  
  
• Zur seitlichen Fixierung des Hilfsrahmens Führungsplatten im Bereich der Querträger am Hilfsrahmen anschweißen.

Hilfsrahmen-Widerstandsmomente: